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        行業新聞

        2019年鋰離子電池價格調研

          彭博新能源財經2019年全球鋰離子電池價格調研發現,鋰離子電池組的平均價格為156美元/千瓦時,與我們一年前預測的價格相近。今年我們對新能源乘用車、電動大巴和商用電動車、儲能等細分市場分別進行了調研,共收集了超過100個樣本點。今年的價格相比去年下降了13%。

        2019年鋰離子電池價格調研(圖1)

          2019年電池價格持續下降,主要歸功于訂單規模提高、純電動汽車銷量提升、新電池設計的采用及高能量密度電池正極材料的出現。此外,新電池包結構設計的引入和更低的生產成本,將推動近期內電池價格繼續下降。

          本次價格調研中,我們首次根據動力總成類型的不同,分別調查純電動汽車、插電式混動車和混合動力汽車電池組的價格。純電動汽車的電池組價格最低,均價為147美元/千瓦時,而插電混動車及混合動力汽車的電池組價格較昂貴。由于純電動汽車電池組和所使用能量型電芯容量較大,使得其價格相對較低。

          本次價格調研中,價格最低的電池組樣本來自中國,僅127美元/千瓦時。中國生產的電池組平均價格為146美元/千瓦時,也屬全球最低。盡管如此,美國市場的電池組平均成本為149美元/千瓦時,僅高3美元。

          根據受訪者提供的信息,鎳錳鈷三元(NMC)電池是最常見的鋰離子電池類型,但其平均價格達到163美元/千瓦時,是價格最高的電池類型。NMC電池的價格范圍跨度也最大,每千瓦時價格在150美元/千瓦時至600美元/千瓦時的區間范圍內,這也反映了 NMC電池體系的多樣性,材料配比不同,應用場景也有所差異。

          金屬價格的下降減輕了電池企業的壓力,但對電池價格的下降作用不大。一級車企和電池廠商之間簽訂的電池供應合約也在發生變化。越來越多的車企開始自行從采購電池上游原材料,這既可以幫助電池廠商規避大宗商品市場價格波動的風險,車企也可以藉此對沖同一風險。

          到2024年,電池組平均價格有望降至93美元/千瓦時,到2030年進一步降至61美元/千瓦時。

          一組數據

          156美元/千瓦時

          2019年鋰離子電池組平均價格

          7300億美元

          到2030年,鋰離子電池市場的市值

          147美元/千瓦時

          2019年純電動 汽車電池組的平均價格


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